Citroen C4’ün yüzdelik 100 elektrikli versiyonu e-C4, benzinli C4 ile benzeri fiyata müşterilerle buluşuyor.
Citroen’den yapılan açıklamaya göre, herkes üzere erişilebilir otomobiller üretmeyi amaçlayan Citroen, e-C4 modelini lansmana özel denk avantajı ile Türkiye’da satışa sundu.
Elektrikli Citroen e-C4, lansman dönemine hususi namına E-Şarj gelişim birliğiyle 1 yıllık ücretsiz erke ve duvar tipi şarj cihazı (Wallbox) hediyeleriyle evvel müşterilerilerine teyit ediliyor. E-C4, 350 km (WLTP döngüsü) menziliyle günce tasarruf dışında ince yolculukları birlikte konforlu kuzuluk getiriyor.
Citroen, C4 modelinin tamamen elektrikli versiyonu e-C4’ü, 1.2 PureTech 130 HP Shine Bold EAT8 C4 ile aynı fiyata, Türkiye’bile satmaya başladı. Hem erişilebilir değer hem bile müşteri gereksinimlerini karşılayan yükleme süreleri ile mefkûre tıpkı teknoloji çözümü olan e-C4, 50 kWsa bataryayı 100 kW DC aceleci şarj desteği gücüyle birleştirerek uygun değer yükleme süreleri sunmayı başarıyor.
Citroen e-C4, elektrikli şalter kullanmayı isteklendirme edecek avantajlarla yola çıkıyor
Açıklamada değerlendirmelerine kayran verilen Citroen Türkiye Umumi Müdürü Bilgelik Gökkuşağı, markanın elektrikli mobilite hamlesini Ami modeli ile başlattıklarını hatırlatarak, şunları kaydetti:
“Aynı yandan müteferrik satışlarımıza başlarken farklı yandan kehle müşterilerimizden gelen geçmiş Citroen e-C4 siparişlerini tasdik ederek elektrikli araçlar pazarına acul benzeri antre yaptık. Citroen e-C4’ün elektrikli otomobil pazarında avangart ayraç olma vizyonumuzu destekleyen önemli tıpkısı misil olacağına inanıyoruz. Benzinli C4 ile aynı eş fiyatıyla Türkiye pazarına iddialı biçimde sunduğumuz Citroen e-C4 amacıyla lansman dönemine hususi, elektrikli makine kullanmayı teşvik edici satın alma ve kullanma imkanları bile sunuyoruz. Bunlardan ilki 7,4 kw’lik zar tipi yükleme cihazı (Wallbox) hediyemiz olacak. Irfan ve çekicilik işlemleri E-Yükleme vasıtasıyla ücretsiz gerçekleştirilecek olan bu yükleme ünitesi sebebiyle eviniz evet da hareket yerinizde aracınız park yeri halindeyken Citroen e-C4’ünüzü bir lahzada yükleme edebileceksiniz. Lansman döneminde satın alınan Citroen e-C4 modeli için antrparantez tamam Türkiye’deki E-Şarj noktalarında muteber, 1 yıllık ücretsiz erke dahi bağış ediyoruz. Yılda averaj 15 bin kilometre eden tıpkısı müşterinin ihtiyacını karşılayacak şekilde 20 bin TL değerindeki bu hediyeyi müşterilerimizin kartlarına tanımlıyoruz.”,
Yüksek fiyaka ile hem konforlu hem dahi tamamen elektrikli sürüş keyfi
e-C4, günce kullanma amacıyla ülküsel çözümü sunuyor. e-C4’ün tasarruf kolaylığı çoğu kullanıcının günce kullanımını; ağızsız, sarsılmayan, kıpırdak ve CO2 içermeyen benzeri sürüşle karşılıyor. 50 kWsa kapasitesindeki pil, günce kullanımda ofiste ve evde geleneksel benzeri priz veya cidar tipi şarj cihazı (Wallbox) marifetiyle yükleme edilebiliyor. 350 km (WLTP döngüsü) menzili yardımıyla bataryayı seçme devir yükleme etmeye icap kalmıyor. Antrparantez, hem dikkat cazip iç hacmi hem da optimize edilmiş ağırlığı yardımıyla günlük kullanımda azami konfor ve alım sunuyor.
100 kW acul yükleme ile 30 dakikada şarj
e-C4, günlük mobilite ihtiyacınızı elan pratik hale getirirken, tıpkısı zamanda uzun ara yolculuklarınızı kolaylaştıran özellikler sunuyor. 100 kW hızlı şarjı destekleyen bataryası sebebiyle, mufassal yolculuklar imdi henüz stressiz ağıl geliyor. Ayrıntılı yolculuklarınız sırasında aynı kahvehane ya dahi kemirmek molası verdiğinizde aracı şarja yazmak tam oluyor. Takkadak 30 dakika kabilinden bodur ayrımsız sürede batarya yüzde 80’e büyüklüğünde şarj edilebiliyor. Elektrikli araçlarda lityum-yükün piller kullanıldığı üzere, çabuk yükleme (DC) ile dolum hızı, şarjın başlangıcında, sonuna bakarak daha aceleci gerçekleşiyor. Bu nedenle, bataryanın ağız ağıza dolmasını özlemek yerine bataryayı yüzdelik 80’e büyüklüğünde yükleme ederek yola geçmek daha avantajlı adına öne çıkıyor.
Yüksek eli nimetli ısı pompası
İçten yanmalı motorlu araçlarda kabine içi teshin, motordan sâdır susturucu gazının sıcaklığından faydalanılarak sağlanıyor. Elektrikli araçlarda teklifsizce yanmalı tıpkı motor olmadığı amacıyla kabin bağırsak sıcaklığının ayarlanması için kullanılabilecek tıpkısı egzoz gazı oluşmuyor. Bu sebeple kabin iklimlendirmesi için doğrudan olarak bataryada depolanan hareketlilik kullanıldığında ise caka huysuz etkileniyor. Elektrikli araçlardaki bu durumu çalmak amacıyla ısı pompası kullanılıyor. Isı pompası sayesinde, kabin içi iklimlendirme amacıyla bataryada depolanan cümbüş kullanılmıyor, bunun namına aut havanın basınç değeri değiştirilerek sıcaklığı arttırılıyor yahut azaltılıyor. Sıcaklığı değiştirilen aut çekicilik, kabine içindeki havayı kızdırmak veya soğutmak için de kullanılabiliyor. Kullanıcılarına maksimal yordam sunmayı hedefleyen e-C4’te erdemli artağan ısı pompası ölçün kendisine bulunuyor.
